Reality--NO WAY OUT! S凸eiße !

这段时间一直发梦,而且好准.
昨晚在大雨的背景声中,我进入了梦乡.
梦里面,我见翻一班小学的同学仔,一起嘻戏,一起锻炼,一起跑步.人生中最开心的日子当属这段时间.
可惜梦境始终是梦境,Hatebreed的I will be heard 残酷地将我从梦境中拉回现实.

昨晚,我为了身体,开始了跑楼梯,回味小学美好的时光.

坚持,坚持,坚持...

“现在这个季节，美西线本来就是淡季，再加上个次贷危机，箱量少了许多。美西线日子不好过啊！”新海丰物流有限公司的张明表示，“但船公司的降价趋势也不明显。”

　　北美航线货量少一场看似遥远的美国次贷危机，在导致美国消费市场疲软的同时，也让众多以美国为出口市场的中国企业备受牵连。由此带来的是美国航线的疲弱。

　　“从去年年底开始来自美国的订单就明显减少了。”宁波海田国际贸易公司副总经理刘飞龙表示，以往这个时候外贸工厂的订单都排得满满当当，连安插紧急订单的空隙都没有，可现在很多的外贸工厂处于半闲置状态。

　　第103届广交会第一期已经落幕。4月19日的数据显示，到会的美国采购商为5852人，比去年广交会同期减少1399人。很多参展企业根据成交情况认为，下半年对美出口形势不容乐观。

　　美国是中国最重要的出口地之一。海关总署统计显示，今年一季度中美双边贸易总额736.7亿美元，仅增长10.5%，对美国出口步伐明显放缓。

　　一般来说，从4月开始北美航线集装箱量会明显上升，甚至还会出现爆舱，但今年货物需求和舱位利用率都很低。在美国经济由盛转衰，国际油价飙升以及货量下滑的重压下，北美航线正面临着货量不足的尴尬。

　　受北美航线运输不景气影响，深圳港集装箱吞吐量增幅较往年同期明显放缓。据统计，今年第一季度深圳港货物吞吐量达5061.77万吨，同比增长12.03%，其中外贸货物吞吐量3859.04万吨，增14.41%；集装箱吞吐量491.79万标箱，增8.51%。

　　美国航线运输不景气影响具体反映在盐田国际。深圳盐田国际以北美航线为主，占据了45.2%的比重。一季度盐田国际完成201.31万标准箱， 较去年同期下降5.4%。自去年第四季度至今年前三个月，在美国经济由盛转衰，国际油价飙升以及货量下滑的重压下，美国航线一改往年的旺盛势头，迫使不少 国际班轮公司在出现经营亏损后纷纷撤船、并线，以及减少与兼用舱位。深圳港东部港区也由此出现了挂靠的北美航线以及航班减少的情况，因而影响箱量增长。

　　美国西海岸两个主要港口——长滩与洛杉矶港，3月份集装箱吞吐量仅为108万标箱，比上年同期下跌了7.6%。而这两个港口今年一季度集装箱吞吐量为340万箱，比上年同期下跌了6.7%。

　　减班次降航速“现在甚至连马士基也填不满舱位。”在货量下滑的重压下，北美航线一改往年的旺盛势头，迫使不少国际班轮公司纷纷并线，或减少或舱位共享。

　　由美国总统邮轮公司、韩国现代商船公司与日本商船三井公司共同组成的新世界联盟，与其合作伙伴达飞海运从去年12月中旬起，就削减了一条“亚洲 －美东”航线的运能。据新世界联盟的成员日本商船三井公司测算，此次航线调整削减了13%的美东航线运能。而新世界联盟在这条全球最主要的东西方向集装箱 航线高峰时期的运力曾高达100多艘班轮。

　　马士基、地中海、达飞三大航运巨头已开始合作经营太平洋航线，减少班轮航次，分摊揽货压力，降低风险，提高利润。尽管美元的贬值着实大大刺激了 美国出口一把，但与出口往欧洲的工程设备、大型机械等高价值商品相比，亚洲从美国进口的多为废纸、废钢等低值商品，很难抵消逆向航线上的疲软。在这种局面 下，班轮业3大巨头马士基、地中海航运与达飞虽身为竞争对手，但为提高经营效率也前所未见地选择了“走到一起来”。

　　中海集运调整了北美航班数量，从每周4班到洛杉矶减少到每周1班，中远集运也削减航班，万海航运甚至退出了北美航线。由东方海外、长荣海运、印 度航运、以星轮船、阿联酋航运公司共同合作经营的“印度－美西”航线也于今年1月份终止运营。“印度－美西”航线高峰期间运价曾达到2500~2600美 元/标箱，目前已下滑至1100美元水平。五大班轮公司认为散伙、终止该航线运营才是上策。

　　根据上海航运交易所的中国出口集装箱运输市场述评，美西航线船舶平均舱位利用率仅维持在70%～80%水平，美东航线更是低至70%以下。由于需求量萎缩，货船公司在北美航线上的运力部署相当谨慎。

　　以往美国因为进出口贸易不平衡，进口货量大于出口货量，造成大量空箱堆积在码头货场，出口箱供应不成问题。受惠于弱势美元，美国出口商品具有一定竞争力，美国出口集装箱运量增幅明显，出口需求远超过进口量，造成美国本土集装箱供给呈现紧张。

　　而且，美国进口货物多为消费商品或日用品，多数在消费地附近或直接港口卸货，例如洛杉矶、纽约等离城市离港口很近。运往美国内地的货物多在港口 分拨，通过美国发达的卡车系统运输。而美国现在猛增的出口商品多为大宗的棉花和玉米等初级产品，产地多集中于美国中西部内陆地区，北美航线现在还存在物流 不畅的问题。

　　而今年一季度全球原油价格飙升，减速成了班轮公司主要的应对方略。中远集运在维持各航线原有服务的基础上，降低船队平均运营速度10%。马士基也于今年初对其营运的船舶实行全程减速措施。

　　减速航行虽然降低了船舶营运燃油消耗，却给货主带来了困扰。由于班期延长，原来最快的交货时间会往后延滞，这样就会给货主带来汇率上的损失。在人民币直线升值的情况下，更多的货主愿意选择那些没有减速的航运公司。

　　运价不是单方说了算“对中国航运业来说，2008年将是困难的一年。”一位业内资深人士表示，劳动力成本上升、人民币升值、出口退税问题等等不确定的因素，现在与美国购买力下降一起起作用，在美国航线的货量上已经表现出来了。目前，这一航线几乎都在亏损。

　　货量少，船公司无法保障满舱满载，为增加货量，似乎降价揽货是一个好办法。但从目前情况来看，涨价成了唯一趋势。5月份是班轮公司与货主签订年度新合同的月度，到目前为止，班轮公司还无法给出一个准确的运费调整标准，但是却透露出5月份的价格将会大涨。

　　掌控了大部分运力的班轮公会组织能有效控制市场，反正航线货量就是那么多，降价只会造成班轮业内部多输的局面。于是班轮公会牵头，大家一齐涨价，就成了顺理成章的事情。

　　泛太平洋运价稳定协议（TSA）日前决定，受燃油价格、内陆运输及集装箱调运成本等不断攀升的影响，今年新合约谈判中，建议亚洲至美西的运价， 每40英尺集装箱提高400美元；至美国东岸及内陆地区的运价，每40英尺集装箱提高600美元；同时自今年6月1日至10月31日止，每每40英尺集装 箱征收400美元的旺季附加费。

　　在2008年4月15日举行的会议上，泛太平洋运价稳定协议的成员一致同意，“建议为促进2008年服务合同中TSA自愿费率指南，现有 2008年4月30日到期的合同，将不再在此到期日后续签。并且，建议承运人在4月30日后根据建议的费率和燃油附加费尽快完成全部2008年更新服务合 同。”换句话说，低运价的老合同不再续签，要签，只有高运价的新合同。

　　情况真是如此吗？根据上海航运交易所的监测，目前北美航线市场货价两不旺。2008年，包括船公司在内，大部分人都不看好美线行情。第一季度已过去，亚洲至美国货量同比去年已下降了10%，未来三个季度，情况更加不容乐观。

　　“谈判的策略就是这样，卖方把价格喊上去，买方再砍价，几个来回，双方自然就会找到平衡点。除去成本因素，班轮公会的提价也是为了谈判。”业内人士指出。

百度搜索高级语法

　　1、把搜索范围限定在网页标题中——intitle

　　网页标题通常是对网页内容提纲挈领式的归纳。把查询内容范围限定在网页标题中，有时能获得良好的效果。使用的方式，是把查询内容中，特别关键的部分，用“intitle:”领起来。如：美女图片 intitle:meinv55

　　2、把搜索范围限定在特定站点中——site

　　有时候，您如果知道某个站点中有自己需要找的东西，就可以把搜索范围限定在这个站点中，提高查询效率。使用的方式，是在查询内容的后面，加上“site:站点域名”。

　　例如，美女图片 site:www.meinv55.com

　　3、把搜索范围限定在url链接中——inurl

　　网页url中的某些信息，常常有某种有价值的含义。于是，您如果对搜索结果的url做某种限定，就可以获得良好的效果。实现的方式，是用“inurl:”，后跟需要在url中出现的关键词。如：美女图片 inurl:meinv55

　　4、精确匹配——双引号和书名号

　　如果输入的查询词很长，百度在经过分析后，给出的搜索结果中的查询词，可能是拆分的。如果您对这种情况不满意，可以尝试让百度不拆分查询词。给查询词加上双引号，就可以达到这种效果。如：“福瑞seo服务”

　　5、要求搜索结果中不含特定查询词

　　如果您发现搜索结果中，有某一类网页是您不希望看见的，而且，这些网页都包含特定的关键词，那么用减号语法，就可以去除所有这些含有特定关键词的网页。如：seo服务 -福瑞

　　Google应用指南：高级搜索语法

　　1、“site”表示搜索结果局限于某个具体网站或者网站频道，如“www.meinv55.com”、“edu.sina.com.cn”，或者是某个域名，如“com.cn”、“com”等等。如果是要排除某网站或者域名范围内的页面，只需用“-网站/域名”。如：seo site:www.meinv55.com

　　2、“link”语法返回所有链接到某个URL地址的网页。

　　示例:搜索所有含指向翻译公司“www.guanyufanyi.com”链接的网页。搜索:“link:www.guanyufanyi.com”

　　3、“inurl”语法返回的网页链接中包含第一个关键字，后面的关键字则出现在链接中或者网页文档中。有很多网站把某一类具有相同属性的资源名称显 示在目录名称或者网页名称中，比如“MP3”、“GALLARY”等，于是，就可以用INURL语法找到这些相关资源链接，然后，用第二个关键词确定是否 有某项具体资料。INURL语法和基本搜索语法的最大区别在于，前者通常能提供非常精确的专题资料。如：搜索:“inurl:pdf seo”

　　4、“allinurl”语法返回的网页的链接中包含所有查询关键字。这个查询的对象只集中于网页的链接字符串。

　　示例:查找可能具有PHF安全漏洞的公司网站。通常这些网站的CGI-BIN目录中含有PHF脚本程序(这个脚本是不安全的)，表现在链接中就是“域名/cgi-bin/phf”。语法:“allinurl:"cgi-bin" phf +com”

　　related用来搜索结构内容方面相似的网页。例:搜索所有与中文新浪网主页相似的页面(如网易首页，搜狐首页，中华网首页等)，“related:www.sina.com.cn/index.shtml”。

　　cache用来搜索GOOGLE服务器上某页面的缓存，这个功能同“网页快照”，通常用于查找某些已经被删除的死链接网页，相当于使用普通搜索结果页面中的“网页快照”功能。

　　info用来显示与某链接相关的一系列搜索，提供cache、link、related和完全包含该链接的网页的功能。

　　雅虎高级搜索语法

　　“title:”用于针对标题进行搜索。例如：搜索 title:张学友 ，搜索引擎会返回所有标题中包含“张学友”的网页。由于网页的标题通常会准确的描述网页的内容，所以使用“title:”进行搜索的效果可能更精确。

　　“link:”用于查找所有链接到某个网址的网页。例如：搜索 link:http://www.yahoo.com.cn/ ，会得到所有链接到“www.yahoo.com.cn”的网页;搜索 姚明 link:http://www.yahoo.com.cn/ 或者 link:http://www.yahoo.com.cn/ 姚明 ，会得到所有链接到“www.yahoo.com.cn”的网页中，包含“姚明”一词的网页。请注意：搜索时不能缺少“http://”。

　　“site:”或者“domain:”用于限定搜索结果的来源。例如：搜索

　　姚明 site:yahoo.com.cn 或者 姚明 domain: yahoo.com.cn 或者将“姚明”与site、domain语句调换位置(注意中间使用空格隔开)，搜索引擎会返回在域名“www.yahoo.com.cn”及其子域名中的、所有包含“姚明”一词的网页。

　　“hostname:”的用法与“site:”、“domain:”相同，只不过使用“hostname:”时返回的只是在当前域名下的网页，而不包括其子域名中的网页。

　　“url:”用于精确搜索url。例如：搜索 url:http://cn.yahoo.com ，搜索引擎只会返回一个结果——雅虎中国。